序号

项目名称

建设地点

建设单位

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响及预防或者

减轻不良环境影响的对策和措施

公众参与情况

建设单位或地方政府所作出的相关环境保护措施承诺文件（链接）

1

通达路改扩建工程

郭巷街道，北起马村路北侧，南至郭巷站北侧段

苏州市吴中建业发展有限公司

苏州市宏宇环境科技股份有限公司

改造道路(略)米范围内，马村路北侧-郭巷站北侧段，规划标准红线宽度(略)米，渠化段红线宽度(略).5米，由原来双向4车道改造为双向6车道，长度约(略).(略)米，占地(略).2平方米，包含道路、包含道路、桥梁、排水、照明、交通、管线综合、绿化及施工期间的交通导改等；轨道交通站点林家潭路站、郭巷站红线范围内的景观绿化、亮化等配套设施工程。

1、施工期

（1）废气：(略)

采取的环境保护措施主要包括：(略)

（2）废水：(略)

施工机械废水集中收集，进行油水分离、沉淀处理后回用于地面酒水抑尘；混凝土拌和废水，经临时沉淀池沉淀后回用于地面酒水抑尘；施工机械、车辆维修产生的冲洗废水，经隔油、沉淀处理后上清液回用于冲洗，废油交有资质的单位进行处置，不外排。

施工人员产生的生活污水施工人员生活污水依托当地市政管网，进入区域污水处理厂处理

施工过程使用的建筑材料、粉状物料及产生的渣土、弃土等，在强降雨作用下，产生地表径流。通过对物料堆场周围设导排水沟；堆场上方设覆盖物；石灰、水泥等物料不得露天堆放；做好用料时间安排，减少堆放时间；堆场尽量远离河道并采取遮盖等措施，防止受雨水径流冲刷污染沿线水体。

钻渣泥浆废水经化学加药、絮凝、沉淀后，回用于道路抑尘洒水，不外排。

（3）噪声：(略)

采取对施工现场设置临时声屏障或围挡；尽量采用低噪声设备；合理施工布局，减小高噪声叠加，对于高噪声动力机械设备，尽量安排在不同地点施工，以避免局部声级过高；合理安排施工时间，禁止夜间施工；定期对施工设备进行维护和保养；对施工车辆限速行驶、禁止鸣笛等措施，降低对周边环境的影响。

（4）固废：(略)

表层土单独收集存放，周围设置排水沟和围挡，待本项目路面工程实施完成后作为绿化带表土覆盖；项目弃方外运至政府指定地点堆放，由相关单位处置；建筑垃圾尽可能回收利用，不能回用的废料在当地主管部门指导下由相关单位及时外运处置；桥梁钻渣、沉淀池废渣定期运至政府指定弃土场；废矿物油定期委托有资质单位进行处置；施工人员生活垃圾，委托当地环卫部门统一清运。

（5）生态保护：

项目距离最近的生态红线区域为独墅湖重要湿地（东北侧约2.5km），项目施工产生的废渣按照行业规范规定运至指定地点堆放，桥梁施工范围小，施工废水处理后全部回用，对附近水质影响较小，且项目施工期短，随着施工的结束，影响也随之消失，不会影响独墅湖重要湿地的正常使用功能。

施工期材料运输、机械碾压及施工人员踩踏，施工道路两旁的部分植被将被破坏。但该影响范围较小，且是短期、可恢复的，待路面改造工程完工后，及时对道路沿线进行绿化和植被恢复，对陆生生态影响较小。

项目桥梁段横跨东西浜河，桥梁水域桩基施工会引起东西浜局部水域水体浑浊，破坏并占用原有的水生生物部分栖息生境，部分水生生物发生迁移或死亡。由于本项目水域施工区域范围较小且与外界隔离，影响的水域范围较小；且施工水域未发现珍稀水生生物物种；随着施工的结束，对水域水质的影响逐渐消失，水生环境可以迅速恢复至施工前状态，原有水生生态系统亦会得以迅速恢复，项目施工对水生生物的影响较小。

工程在路基开挖时，由于地表植被破坏，表土裸露，经暴雨冲刷造成水土流失。由于工程所处城市区域，植被绿化面积所占比例较小施工期水土流失不大，在施工过程中认真落实绿化植被种植等恢复措施，工程施工期水土流失影响可控。

2、营运期

（1）废气：(略)

（2）废水：(略)

（3）噪声：(略)

（4）固废：(略)

（5）生态保护：(略)

(略)年(略)月(略)日～(略)年(略)月(略)日在苏州市环保产业协会网站进行了公示，在公示的2个工作日内未收到公众咨询、意见和建议。