1.招标条件
招标项目上海市轨道交通(略)号线一期、(略)号线西延伸、(略)号线南延伸、崇明线、(略)号线一期及(略)号线一期东延伸工程（项目名称）已由上海市发改委（项目审批、核准或备案机关名称）以《关于上海市轨道交通(略)号线一期工程可行性研究报告的批复》沪发改城〔(略)〕(略)号、《关于上海市轨道交通(略)号线西延伸工程可行性研究报告的批复》沪发改城〔(略)〕(略)号、《关于上海市轨道交通(略)号线南延伸工程可行性研究报告的批复》沪发改城〔(略)〕(略)号、《关于上海市轨道交通市域线崇明线工程可行性研究报告的批复》沪发改城〔(略)〕(略)号、《关于上海市轨道交通(略)号线一期工程可行性研究报告的批复》沪发改城〔(略)〕(略)号、《关于上海市轨道交通(略)号线一期东延伸工程可行性研究报告的批复》沪发改城〔(略)〕(略)号批准建设，项目业主为 上海申通地铁建设集团有限公司，建设资金来自国有资金（资金来源），项目出资比例为(略)%，招标人为上海申通地铁建设集团有限公司。
项目已具备招标条件，现对该项目的 整流变压器 设备（采购设备名称）采购进行公开招标。
2.项目概况
本次招标的整流变压器设备共包含6个包件、涉及6条线路，分别为轨道交通(略)号线一期、(略)号线西延伸、(略)号线南延伸、崇明线、(略)号线一期及(略)号线一期东延伸工程，各线路项目概况如下：
2.1 包件一（(略)号线一期工程）：
上海市轨道交通(略)号线一期是新一轮轨道交通线网中新增的市区线路，串联了闵行开发区、紫竹高新区、吴泾转型地区、徐汇滨江地区等重要区域，途经闵行区和徐汇区两大行政区。
线路起自闵行开发区站，终至徐汇上海体育场站，沿东川路—龙吴路—天钥桥路走行，远期延伸至松江区车墩镇。
一期工程线路全长约(略).6km，均为地下线，平均站间距1.(略)km，采用6A编组。设(略)座车站，其中换乘站6座，分别为东川路站（与5号线换乘）、紫竹高新区站（与(略)号线换乘）、华泾路站（与规划(略)号线换乘）、龙瑞路站（与规划(略)号线换乘）、龙漕路站（与3号线、(略)号线换乘）、上海体育场站（与4号线、(略)号线换乘）。
设车辆段1处，即澄江路车辆段，位于铁路吴泾支线及六磊塘以北、龙吴路以西、澄江路以南、虹梅南路以东的地块内，与规划(略)号线共址。设2座主变电所，为新建沪金高速主变、新建龙瑞路主变（与规划(略)号线共享）。控制中心位于上海市轨道交通网络运营指挥调度大楼。
2.2 包件二（(略)号线西延伸工程）：
轨道交通(略)号线西延伸是运营中的市区线(略)号线的延伸线路。线路起于洞泾站，终于已建七莘路站，途径松江区、闵行区。线路主要走向为：(略)
本工程新建洞泾停车场，位于沈砖公路、刘五公路路口西南象限地块内，占地规模约(略).(略)ha；新建主变1座，位于莘砖公路、沪松公路东南象限的地块内。
本工程控制中心纳入上海轨道交通网络运营指挥调度大楼（3C大楼）内(略)号线控制中心。
2.3 包件三（(略)号线南延伸工程）：
(略)号线南延伸工程位于奉贤区、闵行区。线路起于5号线南延伸望园路站，终于紫竹高新区站（已建）。
(略)号线南延伸项目的建设可形成奉贤新城与主城区之间的快速联系通道，改善地区对外交通出行条件，强化新城综合性节点城市功能；提升奉贤新城轨道交通服务能级，分流5号线线路和缓解莘庄枢纽客流压力，进一步保障轨道交通运营安全；引导和支撑奉贤新城沿线TOD发展，提升轨道交通末端客流效益和服务范围。
(略)号线南延伸线路主要沿望园路—莲花南路走行，全长约(略).(略)km，采用地下线敷设方式，共设车站4座，为望园路站、东方美谷大道站、环城北路站、紫光路站。其中换乘站1座，为望园路站，可与5号线、规划南枫线换乘。设预留站兼中间风井1座，为西闸公路站（预留），设中间风井1座，为金庄公路风井。全线最大站间距为3.(略)km，为环城北路站~西闸公路站（预留）区间，最小站间距为1.(略)km，为紫光路站~紫竹高新区站（已建）区间，平均站间距为2.(略)km。
(略)号线南延伸工程最高行驶速度为(略)km/h。采用A型车6节编组（4M2T）。增设环城北路停车场1座，位于高丰路以北、望园路以西、规划环城北路以南、沪金高速以东地块内，用地面积(略).7ha。设主变电所1座，即环城北路停车场主变电所；控制中心设于蒲汇塘调度指挥大楼。
2.4 包件四（崇明线工程）：
上海市轨道交通崇明线是连接中心城和崇明两岛（长兴岛、崇明岛）的市域轨道交通。线路南起浦东金桥地区，利用新建越江隧道跨越长江口南港和北港，途经长兴岛，最终到达崇明陈家镇。
线路全长约(略).3km，均采用地下敷设方式；设车站8座，平均站间距约6.0km；规划换乘站2座，分别在金吉路站与轨道交通9号线换乘，在申江路站与轨道交通(略)号线换乘；全线设一段一场，其中东靖路车辆段位于外环高速以东，华东路以西，东靖路以北，赵家沟以南的合围地块内，接轨于凌空北路站；陈家镇停车场位于草茅港以东，规划河道以西，崇明国家体育训练基地以北的合围地块内，接轨于裕安站；控制中心位于蒲汇塘基地的上海市轨道交通网络运营指挥调度大楼。
2.5 包件五（(略)号线一期工程）：
(略)号线一期工程起于上海国际旅游度假区东侧的六陈路站，终于浦东高行的东靖路站，串联国际旅游度假区、张江科学城、金桥出口加工区等浦东三大重要功能区。线路主要沿六陈路——迪士尼乐园——秀沿路——慈桥路——哥白尼路——紫薇路——广兰路——金港路——杨高北路——东靖路走行，两端皆预留延伸条件。
一期工程线路全长约(略).0km，均采用地下敷设方式，共设车站(略)座（换乘站9座），平均站间距为1.(略)km。与既有2、6、9、(略)、(略)、(略)号线，在建(略)号线、机场联络线，规划(略)号线、曹奉线换乘。
一期工程设六陈路车辆段1座，接轨唐黄路站，用地规模约(略)ha；设主变电所2座，即浦东足球场站(略)kV开关站（与在建(略)号线、崇明线在金桥主所共享）、新建申江南路主变电所；控制中心设于蒲汇塘调度指挥大楼。
2.6 包件六（(略)号线一期东延伸）：
轨道交通(略)号线是一条由浦东综合交通枢纽至宝山吴淞的南北向径向线，全长约(略)km。其中，一期工程（六陈路站~东靖路站）目前已开工，控制中心设于蒲汇塘调度指挥大楼；东延伸段（T3航站楼~六陈路站）已纳入第三期建设规划调整并获得国家发改委批复。
(略)号线一期东延伸工程起于浦东枢纽，终于(略)号线一期工程六陈路站。线路主要沿T3航站楼——机场跑道南侧——铁路上海东站——潘家泓港北侧——川南奉公路——川六公路——六陈路走行。
一期东延伸工程全长(略).(略)km，均采用地下线敷设方式，共设5座车站，平均站间距约2.(略)km。其中2座换乘站，分别为T3航站楼站（与南汇支线、机场联络线、机场快线(磁浮)、规划轨交2号线换乘）和上海东站站（与南汇支线、机场联络线、东西联络线、沪通铁路换乘）。
一期东延伸工程无新建车辆基地；新建闻居路主变站1座，选址于闻居路站附近；控制中心随(略)号线一期接入蒲汇塘调度指挥大楼。
3.采购内容及交货期
3.1包件一（(略)号线一期工程整流变压器）<>
本项目采购范围包括：(略)<>
采购主要货物清单<>
序号<> | 变电所位置<> | 容量（kVA）<> | 数量（台）<> | 备注<> |
1<> | 闵行开发区站<> | (略)<> | 2<> | |
2<> | 华宁路站<> | (略)<> | 2<> | |
3<> | 金平路站<> | (略)<> | 2<> | |
4<> | 沪金高速站<> | (略)<> | 2<> | |
5<> | 江川东路站<> | (略)<> | 2<> | |
6<> | 放鹤路站<> | (略)<> | 2<> | |
7<> | 墨江路站<> | (略)<> | 2<> | |
8<> | 龙吴路站<> | (略)<> | 2<> | |
9<> | 华泾路站<> | (略)<> | 2<> | |
(略)<> | 龙瑞路站<> | (略)<> | 2<> | |
(略)<> | 龙启路站<> | (略)<> | 2<> | |
(略)<> | 上海体育场站<> | (略)<> | 2<> | |
(略)<> | 澄江路车辆段<> | (略)<> | 2<> | |
总计<> | (略)<> | (略)<> | |
3.2包件二（(略)号线西延伸工程整流变压器）<>
本项目采购范围包括：(略)<>
采购主要货物清单<>
序号<> | 变电所位置<> | 容量（kVA）<> | 数量（台）<> | 备注<> |
1<> | 洞泾站<> | (略)<> | 2<> | |
2<> | 刘五公路站<> | (略)<> | 2<> | |
3<> | 沪松公路站<> | (略)<> | 2<> | |
4<> | 沪科2#中间风井<> | (略)<> | 2<> | |
5<> | 科技园站<> | (略)<> | 2<> | |
6<> | 场东路站<> | (略)<> | 2<> | |
7<> | 场七中间风井<> | (略)<> | 2<> | |
8<> | 洞泾停车场<> | (略)<> | 2<> | |
总计<> | (略)<> | (略)<> | |
3.3包件三（(略)号线南延伸工程整流变压器）<>
本项目采购范围包括：(略)<>
采购主要货物清单<>
序号<> | 变电所位置<> | 容量（kVA）<> | 数量（台）<> | 备注<> |
1<> | 望园路站<> | (略)<> | 2<> | |
2<> | 东方美谷大道站 <> | (略)<> | 2<> | |
3<> | 环城北路停车场<> | (略)<> | 2<> | |
4<> | 环城北路站<> | (略)<> | 2<> | |
5<> | 西闸公路站<> | (略)<> | 2<> | |
6<> | 紫光路站<> | (略)<> | 2<> | |
总计<> | | (略)<> | |
3.4包件四（崇明线工程整流变压器）<>
本项目采购范围包括：(略)<>
采购主要货物清单<>
序号<> | 牵引变电所位置<> | 容量（kVA）<> | 数量（台）<> | 备注<> |
1<> | 金吉路站<> | (略)<> | 2<> | |
2<> | 申江路站<> | (略)<> | 2<> | |
3<> | 高凌中间风井<> | (略)<> | 2<> | |
4<> | 凌空北路站<> | (略)<> | 2<> | |
5<> | 浦东大小盾构转换段<> | (略)<> | 4<> | 2台一组<> |
6<> | 1#大小盾构转换段<> | (略)<> | 4<> | 2台一组<> |
7<> | 长兴岛站<> | (略)<> | 2<> | |
8<> | 2#大小盾构转换段<> | (略)<> | 4<> | 2台一组<> |
9<> | 3#大小盾构转换段<> | (略)<> | 4<> | 2台一组<> |
(略)<> | 陈家镇站<> | (略)<> | 2<> | |
(略)<> | 陈东中间风井<> | (略)<> | 2<> | |
(略)<> | 东滩站<> | (略)<> | 2<> | |
(略)<> | 裕安站<> | (略)<> | 2<> | |
(略)<> | 东靖路车辆段<> | (略)<> | 2<> | |
(略)<> | 陈家镇停车场<> | (略)<> | 2<> | |
总计<> | (略)kVA <> | (略)<> | |
3.5包件五（(略)号线一期工程整流变压器）<>
本项目采购范围包括：(略)<>
主要设备供货数量如下：<>
(略)号线一期工程采购主要货物清单<>
序号<> | 变电所位置<> | 容量（kVA）<> | 数量（台）<> | 备注<> |
1<> | 六陈路车辆段<> | (略)<> | 2<> | |
2<> | 六陈路站<> | (略)<> | 2<> | |
3<> | 唐黄路站<> | (略)<> | 2<> | |
4<> | 迪士尼站<> | (略)<> | 2<> | |
5<> | 申江南路站<> | (略)<> | 2<> | |
6<> | 张江路站<> | (略)<> | 2<> | |
7<> | 康南路站<> | (略)<> | 2<> | |
8<> | 张衡路站<> | (略)<> | 2<> | |
9<> | 广兰路站<> | (略)<> | 2<> | |
(略)<> | 浦东足球场站<> | (略)<> | 2<> | |
(略)<> | 金桥站<> | (略)<> | 2<> | |
(略)<> | 杨高北路站<> | (略)<> | 2<> | |
(略)<> | 东靖路站<> | (略)<> | 2<> | |
总计<> | | (略)<> | |
3.6包件六（(略)号线一期东延伸工程整流变压器）<>
本项目采购范围包括：(略)<>
上述供货范围中，浦东机场T3航站楼站和上海东站站因建设方案不稳定，该两个车站所涉及的整流变压器设备可能取消或调整供货数量，最终以工程实际发生情况，按实结算。<>
主要设备供货数量如下：<>
(略)号线一期东延伸工程采购主要货物清单<>
序号<> | 变电所位置<> | 容量（kVA）<> | 数量（台）<> | 备注<> |
1<> | T3航站楼站<> | (略)<> | 2<> | |
2<> | 上海东站站<> | (略)<> | 2<> | |
3<> | 闻居路站<> | (略)<> | 2<> | |
4<> | 施新路站<> | (略)<> | 2<> | |
5<> | 施新路站~六陈路站中间风井<> | (略)<> | 2<> | |
总计<> | | (略)<> | <> |
3.7特别说明：
本次招标的整流变压器设备共包含6个包件、涉及6条线路，分别为轨道交通(略)号线一期、(略)号线西延伸、(略)号线南延伸、崇明线、(略)号线一期、(略)号一期线东延伸工程，中标人须分包件与招标人签订合同。
3.8交货期：
(略)号线一期：(略)
(略)号线西延伸：(略)
(略)号线南延伸：(略)
崇明线：(略)
(略)号线一期：(略)
(略)号线一期东延伸：(略)
4.投标人资格要求
4.1投标人必须是在中华人民共和国境内注册的独立法人。
4.2投标人能满足主要设备供货要求，并且有良好的财务、资信及售后服务，无质量事故及纠纷等不良记录；
4.3投标人必须具有先进的工艺和完善的检测设备，设备生产能力能满足本项目的要求。
4.4投标设备应取得国家授权的归口试验单位签发的产品鉴定证书；
4.5所投设备近五年（(略)年1月1日-迄今）须具有在城市轨道交通运行业绩或城市轨道交通行业销售记录（合同或用户证明为准）；
4.6本项目采用信用分招标，投标单位信用分≥(略)分（满分(略)分）具体以“报名截止日当天”在上海地铁采购电子商务平台查询的投标单位信用分为准；
4.7本项目不接受处于申通集团黑、灰名单公示期的供应商投标；
4.8当投标人出现下列情形之一的不得购买招标文件：
1）通过专业版天眼查（pro.tianyancha.com）查询，与本招标项目的其他投标人为同一个单位负责人，或与本招标项目的其他投标人存在控股、管理关系；
2）通过全国企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）查询，被工商行政管理机关列为严重违法失信企业名单的，或被责令停业，暂扣或者吊销执照，或吊销资质证书；
3）通过中国执行信息公开网（zxgk.court.gov.cn/shixin）查询，被全国最高法院列为失信被执行名单的。
4.9本次招标不接受代理商投标。
4.(略)本次招标不接受联合体投标。
5.招标文件的获取
5.1 具有投标意愿的投标人可于(略)年4月3日(略)：(略)
1）营业执照；2）法定代表人授权书；3）投标设备的生产许可证、产品合格证和产品鉴定证书；4）有关业绩证明材料（合同或验收报告）；5）其他产品相关证书。
特别说明：(略)
5.2完成线上报名单位可于(略)年3月(略)日-(略)年4月3日，每天9：(略)
接受文本费的账户信息：
户 名：(略)
开 户 行：(略)
账 号：(略)
行 号：(略)
5.3 招标文件每套售价(略)元，售后不退。
6.投标文件的递交
6.1 本项目投标截止及开标时间：(略)
6.2 本项目递交文件及开标地点：(略)
6.3 逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
6.4 投标人代表须在投标截止时间前送达“授权委托书”、“不参加开标意见书”和密封完好的投标文件后立即退场，不参加集中开标，不参加开标意见书格式详见投标人须知附件1。
6.5 投标人须预留足够时间提前到达开标场所，逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
6.6 开标活动由招标代理统一完成，免去投标人开标记录签字等环节。招标代理将照常进行所有开标程序，根据招标文件要求及投标文件如实记录开标内容，并全程录像，开标视频及开标记录会后将发给各投标人。
6.7 中标人须在合同签订前前往上海地铁采购电子商务平台（http：(略)
6.8 本项目采用信用分招标，各单位的信用分，以 “投标截止日当天”在上海地铁采购电子商务平台查询为准；查询及异议详见平台首页“关于信用招标及相关工作的公告。
（注：(略)
7.投标保证金的递交
本项目投标保证金人民币 壹拾 万元，采用投标保证金承诺函方式递交。投标保证金承诺函装订在投标文件中。具体要求详见招标文件。
8.发布公告的媒介
本次招标公告同时在 http：(略)
9.联系方式
招标人：(略)
地址：(略)
邮编：(略)
联系人：(略)
电话：(略)
传真：(略)
招标代理：(略)
地址：(略)
邮编：(略)
联系人：(略)
电话：(略)
传真：(略)
电子邮件：(略)
(略)年3月