1.招标条件
上海市轨道交通(略)号线一期工程（项目名称）已由上海市发改委（项目审批、核准或备案机关名称）以《关于上海市轨道交通(略)号线一期工程可行性研究报告的批复》沪发改城〔(略)〕(略)号（批文名称及编号）批准建设，项目业主为 上海申通地铁建设集团有限公司，建设资金来自国有资金（资金来源），项目出资比例为(略)%，招标人为上海申通地铁建设集团有限公司。
上海市轨道交通(略)号线一期东延伸工程（项目名称）已由上海市发改委（项目审批、核准或备案机关名称）以《关于上海市轨道交通(略)号线一期东延伸工程可行性研究报告的批复》沪发改城〔(略)〕(略)号（批文名称及编号）批准建设，项目业主为上海申通地铁建设集团有限公司，建设资金来自国有资金（资金来源），项目出资比例为(略)%，招标人为上海申通地铁建设集团有限公司。
项目已具备招标条件，现对 装配式群控冷水机房集成 项目进行公开招标。
2.项目概况
本次招标的冷水机组共包含2个包件、涉及2条线路，分别为轨道交通(略)号线一期、(略)号一期线东延伸工程，各线路项目概况如下：
2.1包件一（(略)号线一期）工程概况
上海市轨道交通(略)号线一期工程起于上海国际旅游度假区东侧的六陈路站，终于浦东高行的东靖路站，串联国际旅游度假区、张江科学城、金桥出口加工区等浦东三大重要功能区。线路主要沿六陈路——迪士尼乐园——秀沿路——慈桥路——哥白尼路——紫薇路——广兰路——金港路——杨高北路——东靖路走行，两端皆预留延伸条件。
一期工程线路全长约(略).(略)km，均采用地下敷设方式，共设车站(略)座，平均站间距为1.(略)km。其中包含换乘站9座，分别为唐黄路站（与规划曹奉线换乘）、迪士尼站（与(略)号线换乘）、张江站（与在建机场联络线及规划(略)号线换乘）、学林路站（与(略)号线换乘）、广兰路站（与2号线换乘）、浦东足球场站（与在建(略)号线换乘）、金桥站（与9号线换乘）、杨高北路站（与(略)号线换乘）、东靖路站（与6号线换乘）。
地铁地下车站公共区通风与空调系统设就地控制、车站控制、中央控制的三级控制。车站通风空调系统根据不同季节室外空气温湿度的变化，实行三种运行工况：(略)
轨道交通(略)号线一期工程各车站概况表
编号<> | 站名<> | 车站形式<> | 车站性质<> | 车站公共区面积（m2）<> | 冷冻机房面积（m2）<> | 环控机房面积<> （A端+B端，m2）<> |
1<> | 六陈路站<> | 地下二层岛式<> | 一期工程起点站，东端预留延伸条件<> | (略)<> | (略)<> | (略)<> |
2<> | 唐黄路站<> | 地下二层双岛四线<> | 设出入线接轨六陈路车辆段，设单渡线<> | (略)<> | (略)<> | (略)<> |
3<> | 迪士尼站<> | 地下一层，地面一<> 层，与(略)号线组成<> 双岛四线<> | 已建，设两股停车折返线，设与(略)号线联络线（站内）<> | /<> | /<> | /<> |
4<> | 申江南路站<> | 地下二层岛式<> | 中间站<> | (略)<> | (略)<> | (略)<> |
5<> | 张江站<> | 地下三层岛式<> | 中间站<> | (略)<> | (略)<> | (略)<> |
6<> | 康南路站<> | 地下二层单岛四线<> | 设停车线兼越行线，设单渡线<> | (略)<> | (略)<> | (略)<> |
7<> | 军民路站<> | 地下二层岛式<> | 中间站<> | (略)<> | (略)<> | (略)<> |
8<> | 学林路站<> | 地下三层岛式<> | 中间站<> | (略)+(略)（公共区+换乘通道）<> | (略)<> | (略)<> |
9<> | 张衡路站<> | 地下二层岛式<> | 设单渡线<> | (略)<> | (略).5<> | (略)<> |
(略)<> | 高斯路站<> | 地下二层岛式<> | 中间站<> | (略)<> | (略)<> | (略)<> |
(略)<> | 广兰路站<> | 地下三层岛式<> | 中间站<> | (略)<> | (略)<> | (略)<> |
(略)<> | 龙东大道站<> | 地下二层岛式<> | 设单渡线<> | (略)<> | (略)<> | (略)<> |
(略)<> | 浦东足球场站<> | 地下三层岛式<> | 中间站<> | (略)<> | (略)<> | (略)<> |
(略)<> | 云桥路站<> | 地下二层单岛四线<> | 设停车线兼越行线<> | (略)<> | (略)（与环控机房合用）<> | (略)<> |
(略)<> | 金桥路站<> | 地下四层岛式<> | 中间站<> | (略)<> | (略)<> | (略)<> |
(略)<> | 凌河路站<> | 地下二层一岛一侧<> | 设双列位停车线<> | (略)<> | (略)<> | (略)<> |
(略)<> | 杨高北路站<> | 地下三层岛式<> | 中间站<> | (略)<> | (略)<> | (略)<> |
(略)<> | 东靖路站<> | 地下二层岛式<> | 一期工程终点站，设一组交叉渡线，西端预留延伸条件<> | (略)<> | (略)<> | (略)<> |
2.2包件二（(略)号线一期东延伸）工程概况
上海市(略)号线一期东延伸工程起于浦东枢纽，终于(略)号线一期工程六陈路站。线路主要沿浦东机场T3航站楼——机场跑道南侧——铁路上海东站——潘家泓港北侧——川南奉公路——川六公路——六陈路走行，全长(略).(略)km，均采用地下线敷设方式。
东延伸起点站为T3航站楼站，终点站为六陈路站（六陈路站为(略)号线一期工程车站）。全线共设5座站，平均站间距2.(略)km。其中换乘站2座，分别为浦东机场T3航站楼站（与南汇支线、机场联络线、机场快线(磁浮)、规划轨交2号线换乘）和上海东站站（与南汇支线、机场联络线、东西联络线、沪通铁路换乘）。
地铁地下车站公共区通风与空调系统设就地控制、车站控制、中央控制的三级控制。车站通风空调系统根据不同季节室外空气温湿度的变化，实行三种运行工况：(略)
轨道交通(略)号线一期东延伸工程各车站概况表
编号<> | 站名<> | 车站形式<> | 车站性质<> | 车站公共区面积（m2）<> | 冷冻机房面积（m2）<> | 环控机房面积<> （A端+B端，m2）<> |
1<> | T3航站楼站<> | 地下二层侧式<> | (略)号线一期东延伸期工程起点站，站台西端设交叉渡线，东端设两股折返线兼停车线，预留延伸条件<> | (略)<> | (略)<> | A端一个环控机房面积为：(略)2<> B端三个环控机房面积为：(略)2<> 换乘通道一个环控机房面积为：(略)2<> 共享人员房间一个环控机房面积为：(略)2<> |
2<> | 上海东站站<> | 地下三层岛式<> | 站台东端设两股停车线<> | (略)<> | (略)<> | (略)<> |
3<> | 金闻路站<> | 地下三层岛式<> | 中间站<> | (略)<> | (略)<> | (略)<> |
4<> | 闻居路站<> | 地下二层岛式四线<> | 站台两侧分设停车线，具备越行条件；站台北端设单渡线<> | (略)<> | (略)<> | (略)<> |
5<> | 施新路站<> | 地下二层岛式<> | 中间站<> | (略)<> | (略)<> | (略)<> |
2.3 装配式群控冷水机房集成系统概况
装配式群控冷水机房集成系统包括车站公共区通风空调系统、车站空调水系统（含冷冻水、冷却水系统）及以上系统的节能控制系统（简称装配式群控冷水机房节能控制系统）。
公共区通风空调系统的单机设备、车站环控机房及冷冻机房内的空调冷冻水系统的设备及材料、车站所有空调冷却水系统的设备及材料：(略)
装配式群控冷水机房节能控制系统：(略)
装配式群控冷水机房通过高效节能设备和控制策略实现高效节能管理，目标如下：
（1）实现2.1.2节中描述的节能考核目标，最终的节能功能测试和验收需通过国家认可的第三方检测机构测试通过，详见2.3节要求；
（2）实现环控设备在各种工况下的模式切换。
（3）实现1.3节中的相关要求及2.2节中的所有服务技术服务要求。
3.采购内容及交货期
3.1包件一（(略)号线一期工程）
本次招标范围主要包含本工程全部(略)座地下车站（六陈路站、唐黄路站、申江南路站、张江站、康南路站、军民路站、学林路站、张衡路站、高斯路站、广兰路站、龙东大道站、浦东足球场站、云桥路站、金桥路站、凌河路站、杨高北路站、东靖路站）装配式群控冷水机房集成。
招标内容包含除甲供设备（冷水机组、组合式空调机组、空气处理机组、冷却塔）外的公共区通风空调系统单机设备、冷冻和冷却水系统设备及材料的采购供应，装配式群控冷水机房节能控制系统软硬件设备的采购供应，及相关调试、评估、验收等服务，以及周转件；包含1座地下车站（迪士尼站）的回排风机设备。
3.2包件二（(略)号线一期东延伸工程）
本次招标范围主要包含本工程全部4座地下车站（T3航站楼站、金闻路站、闻居路站、施新路站）装配式群控冷水机房集成。
招标内容包含除甲供设备（冷水机组、组合式空调机组、空气处理机组、冷却塔）外的公共区通风空调系统单机设备、冷冻和冷却水系统设备及材料的采购供应，装配式群控冷水机房节能控制系统软硬件设备的采购供应，及相关调试、评估、验收等服务，以及周转件；包含1座地下车站（上海东站站）的回排风机和小新风机设备。
上述供货范围中，浦东机场T3航站楼站和上海东站站因建设方案不稳定，该两个车站所涉及的冷水机组设备可能取消或调整供货数量，最终以工程实际发生情况，按实结算。
3.3两个包件工程装配式群控冷水机房集成项目招标内容具体如下：
（1）公共区通风空调系统（大系统）单机设备：(略)
（2）空调冷冻和冷却水系统的设备及材料：(略)
（3）装配式群控冷水机房节能控制系统软、硬件设备：(略)
（4）装配式群控冷水机房节能控制系统各类控制线缆。环控机房内控制线缆的护套管采用不锈钢材质。
（5）装配式群控冷水机房集成系统投标人（以下简称集成商）应提供环控系统优化设计方案、优化环控系统设计、装配式群控冷水机房的节能评估等技术服务，详见本招标文件第七章2.2节及2.3节。
（6）集成商除按本招标文件第七章供货清单供货外，还应配合与督导机电安装承包商完成系统安装，并负责装配式群控冷水机房系统调试、培训等全过程服务，详见本招标文件第七章2.2节及2.3节。
具体要求详见招标文件“第七章技术标准和要求”。
3.4交货期及工期：
(略)号线一期工程：(略)
(略)号线一期东延伸工程：(略)
3.5特别说明：
本次招标的装配式群控冷水机房集成共包含2个包件、涉及2条线路，分别为轨道交通(略)号线一期、(略)号线一期东延伸工程，中标人须分包件与招标人签订合同。
4.投标人资格要求
4.1投标人必须是在中华人民共和国境内注册的独立法人；
4.2投标人须能满足供货及集成要求，具有良好的财务、资信及售后服务，无质量事故及纠纷等不良记录；
4.3投标人须具有先进的工艺和完善的检测设备，设备生产能力能满足本项目的要求；
4.4投标人近五年（(略)年1月1日-迄今）须具有 已投运的轨道交通或类似 行业（大型公共设施）工程环控高效机房系统集成业绩（须提供合同，并同时提供竣工验收报告或用户证明）；
4.5本次招标不接受代理商投标；
4.6本次招标不接受联合体投标。
4.7本项目采用信用分招标，投标单位信用分≥(略)分（满分(略)分）具体以“报名截止日当天”在上海地铁采购电子商务平台查询的投标单位信用分为准；
4.8本项目不接受处于申通集团黑、灰名单公示期的供应商投标；
4.9当投标人出现下列情形之一的不得购买招标文件：
1）通过专业版天眼查（pro.tianyancha.com）查询，与本招标项目的其他投标人为同一个单位负责人，或与本招标项目的其他投标人存在控股、管理关系；
2）通过全国企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）查询，被工商行政管理机关列为严重违法失信企业名单的，或被责令停业，暂扣或者吊销执照，或吊销资质证书；
3）通过中国执行信息公开网（zxgk.court.gov.cn/shixin）查询，被全国最高法院列为失信被执行名单的。
5.招标文件的获取
5.1 具有投标意愿的投标人可于(略)年4月(略)日(略)：(略)
1）营业执照；2）法定代表人授权书；3）符合投标人资格要求的高效机房系统集成业绩证明材料。
特别说明：(略)
5.2完成线上报名单位可于(略)年4月(略)日-(略)年4月(略)日，每天9：(略)
接受文本费的账户信息：
户 名：(略)
开 户 行：(略)
账 号：(略)
行 号：(略)
5.3 招标文件每套售价(略) 元，售后不退。
6.投标文件的递交
6.1 本项目投标截止时间：(略)
6.2 本项目递交文件及开标地点：(略)
6.3 逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
6.4 投标人代表须在投标截止时间前送达“授权委托书”、“不参加开标意见书”和密封完好的投标文件后立即退场，不参加集中开标，不参加开标意见书格式详见投标人须知附件1。
6.5 投标人须预留足够时间提前到达开标场所，逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
6.6 开标活动由招标代理统一完成，免去投标人开标记录签字等环节。招标代理将照常进行所有开标程序，根据招标文件要求及投标文件如实记录开标内容，并全程录像，开标视频及开标记录会后将发给各投标人。
6.7 中标人须在合同签订前前往上海地铁采购电子商务平台（http：(略)
6.8 本项目采用信用分招标，各单位的信用分，以 “投标截止日当天”在上海地铁采购电子商务平台查询为准；查询及异议详见平台首页“关于信用招标及相关工作的公告。
（注：(略)
7.投标保证金的递交
本项目投标保证金人民币 壹拾 万元，采用投标保证金承诺函方式递交。投标保证金承诺函装订在投标文件中。具体要求详见招标文件。
8.发布公告的媒介
本次招标公告同时在 http：(略)
9.联系方式
招标人：(略)
地址：(略)
邮编：(略)
联系人：(略)
电话：(略)
传真：(略)
招标代理：(略)
地址：(略)
邮编：(略)
联系人：(略)
电话：(略)
传真：(略)
电子邮件：(略)