日前，电建市政公司深惠城际先开段项目龙岭工作井主体结构封顶，首个区间“开拓者拾壹号”双模盾构机吊装下井，深惠城际先开段进入盾构掘进阶段。

龙岭工作井位于龙岭南路与盐龙大道交叉口西南象限，属于龙城站～坪地站区间，主要结构形式为地下两层双柱三跨矩形框架结构，采用明挖法施工，工作井小里程端为盾构始发（分体始发），大里程端为盾构接收。

为确保盾构安全始发，项目结合以往实践经验，采用“施工结合战略，战略引导施工”模式高质求新，项目领导班子带头现场值班，现场管理人员紧盯作业面，采用分阶段流水段施工，通过资源动态调和、科学调度，保证人员、材料、设备满足施工需要、保持最高工效，在确保质量安全同时，快速推进主体结构施工，项目于5月开工建设，7月19日进入主体结构基坑开挖阶段，仅用54天完成龙岭工作井32幅地连墙维护结构施工、68天完成龙岭工作井主体结构，最终于11月30日实现主体结构封顶。

龙城站～龙岭工作井盾构隧道位于深惠城际龙城站～坪地站区间内，为双洞单线结构，主要穿越灰岩、砂岩、花岗岩、溶洞等复杂地质，依次穿越垃圾填埋场、碧新路高架桥、田祖上水库、在建地铁16号线、龙岗龙西河，近距离侧穿多栋房屋小区群，地质条件差、地面环境复杂、安全风险大、精度要求高。

“开拓者拾壹号”为ZTTE9100土压TBM双模盾构机，由刀盘、盾体、主驱动、管片拼装机、螺旋机、皮带机等10余个部分组成，主要负责龙城站～龙岭工作井的盾构施工。

在开展龙岭工作井主体结构施工同时，项目部超前谋划、提早组建盾构前期筹划小组，制定了切合实际、符合规范、安全有序的前期筹划方案，在盾构机选型过程中，针对地质条件多变复杂、岩石强度变化剧烈、溶洞透水裂隙发育等不利条件，项目部多次对岩溶发育进行详勘，邀请岩溶专家及讲师召开现场会议，查阅当地岩溶发育资料，收集邻标段盾构掘进参数，最终决定采用最合理、最安全、最有效的土压TBM双模盾构机。

在盾构机生产关键工期，遭遇新冠疫情阶段性频发、节能环保拉闸限电，为保证盾构机按期下线组装，项目部制定合理的施工计划，监造人员每天对工效进行分析，通过各方的努力，最终如期完成盾构机的生产、组装、调试，并通过验收。

由于龙岭工作井场地有限，为满足大直径盾构进场组装，只能采用分体始发，由于盾构机最重单件部件刀盘达155吨，项目部与吊装公司经过严谨技术核算，最终决定采用400吨履带式起重机进行盾构机吊装，并制定安全高效的始发方案。盾构机下井吊装前，项目部积极对接市政站、深铁投、南方公司、监理单位，召开专题会议对盾构下井工作进行梳理，对盾构机下井方案进行反复论证，进行全员安全警示，组织盾体及台车有序进场，确保盾构机安全吊装下井。

“开拓者拾壹号”双模盾构机吊装下井，为项目后续盾构掘进奠定坚实基础。接下来，项目全体员工将继续勠力同心、团结协作，在保证施工质量安全的前提下，高效推进盾构掘进，确保高效完成盾构掘进任务，推进深惠城际铁路网建设。