“下面拉紧，尽量避免钢梁晃动！”8月17日上午10点过，泸州市榕山长江大桥2号主塔施工现场正在进行主纵梁吊装，项目经理部技术部长张丁川手持对讲机站在施工栈桥上进行指挥。随着钢梁缓慢提升，他又迅速爬上28米高的楼梯，来到桥面施工点，查看孔位和螺栓安装情况。

渝昆高铁川渝段泸州东站正在进行主站房钢结构金属屋面施工

不到10分钟，张丁川的衣服就已经被汗水浸湿。“现在大桥已经全面进入桥面施工阶段，主要进行2号主塔的钢梁安装。”为了保证工程质量，张丁川紧盯吊装的每个环节，28米高的施工楼梯每天至少要爬3个来回。

就在主纵梁吊装到位的同时，钢梁安装班组长来格才让带着5名工人赶到拼接点，穿好五点式双钩安全带，立即开始安装螺栓。“一个接头需要992颗螺栓固定。”来格才让说，为了把钢梁安装牢固，需要进行打螺栓、初拧、终拧三个步骤。话音刚落，来格才让就拿起电动扳手，对完成初拧的螺栓进行拧固。

来格才让正在榕山长江大桥2号主塔上安装螺栓

此时，大桥桥面焊接、测量等作业工人也在紧张施工中，身边几台大排扇呼呼吹出热风，工人们不时停下来补水。“我每天要喝一到两壶水。”焊工张双喜拿起4500毫升的大水壶，一顿牛饮。

“赶工期，既要保证质量，更要保障工人们的安全。”张丁川介绍，进入夏季施工以来，项目部及时采取错峰作业措施，合理避开高温时段，并为工人配备了充足的饮用水、清凉药品等物资，确保施工安全有序推进。

据了解，目前泸州市榕山长江大桥主桥北岸1号墩主梁共34节段，已全部架设完成；南岸2号墩主梁共52节段，已完成9个节段，预计2024年4月完成主桥合龙。

下午4点，渝昆高铁川渝段泸州东站施工现场，6台高空作业车将工人送到主站房钢结构下进行杆件安装；地面上，焊接、打孔等作业工人也在加紧施工。

蹲在地上的焊工李永权正在给每一根屋面檩条进行打孔。“每根檩条需要打8个孔，我一天能打60根。”为了保证每一个孔打得精确到位，他在操作前总会用标尺进行测量，再用磁座钻孔机进行钻孔。李永权说：“每根檩条差不多有300斤重，打完8个孔，一根檩条就要翻转好几次，很费体力。”

然而，相较于高强度的工作，让李永权难以适应的，是现在炎热的天气。“我是第一次来泸州工作，这里的夏天湿度大、温度高。”为了保障正常工作，李永权还特意准备了一个2000毫升的水壶，每天3壶水是他工作期间的标配。

中铁建工集团泸州东站现场负责人何佳城介绍，项目部除了为工人提供饮用水、清凉药品等物资外，还将施工时间调整为早上6点至上午11点、下午4点至晚上8点。同时，还强制性安排从事高空作业的工人每隔一小时进行一次休息。

何佳城介绍，目前，渝昆高铁川渝段泸州东站已投入施工人员140余人，正在进行主站房钢结构金属屋面、站房外围外幕墙、站房内部装修以及站台附属工程施工。接下来，项目部还将通过优化施工组织、提前穿插后续工序、协调各施工队伍入场等方式保证工期，满足工程进度要求。

记者 李独懿