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成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，4月以来，各建设标段捷报频传，位于大足境内的高峰村隧道建设也有了新进展，掘进里程已突破千米。　　4月4日，高峰村隧道洞身明洞工区建设现场一派火热，工人们正在进行掌子面喷浆作业，随着隧道初期支护、仰拱、二次衬砌施工等工序的同步跟进，目前，该隧道已完成最难的前1000米施工，在保证安全的前提下已从每天一循环的推进速度提升到两天三循环。　　中铁十四局成渝中线重庆段站前四标工程部副部长符德荣介绍，高峰村隧道全长3000多米，施工最艰难的就是开始这1000米，难度主要有两方面：首先洞外是7级的边坡，一到雨季，涌水量较大；此外施工的范围狭窄，大型机械的拼装很难，施工组织难度大。　　据了解，高峰村隧道是成渝中线高铁重庆段站前4标的重难点工程之一，隧道穿过砂岩夹泥岩、砂泥岩互层地区，多有陡崖，并且属于微瓦斯隧道，增加了施工难度。设计高峰村隧道施工由难到易，从隧道中间部分开挖明洞，与隧洞进出口同步施工，形成进口、洞身明洞及出口3个工区，其中明洞工区分两个作业面各自掘进。目前，明洞两个方向各掘进420米，隧道出口完成260米，隧道进口正在开展边坡防护工作。　　“我们从去年6月份开始施工，将近10个月的时间完成了这1000米的掘进工作。预计剩下的2000多米施工会相对比较顺利，计划在2025年2月份实现隧道贯通。”符德荣说。　　据了解，成渝中线高铁自重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都站，正线全长292公里，设计时速350公里，计划2027年11月30日开通。项目建成运营后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都铁路等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善、成渝两地旅行时间进一步压缩，将极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设具有十分重要的意义。