4月20日，中铁二十三局承建的沈白高铁第二特长隧道施工再迎新进展——长青隧道进口至1号斜井段3.714公里顺利贯通，距打通万米特长隧道“最后一公里”目标仅剩452米。此进展加速推进了该特长隧道施工进度，为后续无砟轨道施工赢得宝贵时间。

沈白高铁长青隧道进口至1号斜井顺利贯通（李纯金 摄）

沈白高铁吉林段TJ-6标长青隧道既是沈白高铁第二特长隧道，也是全线控制性工程之一，位于吉林省白山市江源区，全长11.3公里，为单洞双线隧道，最大埋深320米，设有斜井和疏散通道各两座。

该隧道开工建设3年来，在建设单位的帮扶指导和全力支持下，施工单位不断强化施工组织，全力推动高标准施工、高效率推进、高质量完成。继3月28日隧道2号斜井至出口段的4.129公里贯通后，4月20日隧道进口至1号斜井间的3.714公里再传贯通捷报。预计在6月底实现全部贯通。

本次贯通的部分是长青特长隧道中地质条件最复杂、施工难度最大的区段。施工过程中，该项目通过优化施工组织、开展技术创新、督察安全质量等举措，克服了穿越多处断裂及其影响带，地处Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩区和Ⅰ、Ⅱ类高风险区，以及全线最大坡度斜井等不良地质条件影响，确保了该区段的安全顺利贯通。项目部采用三台阶法及台阶法施工，以“短、紧、快、勤”的模式，做到“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”，确保施工安全稳步推进。项目部积极开展技术创新，先后优化了高寒地区高速铁路大断面隧道标准化湿喷施工工法及高寒地区隧道保温、防排水工法，保障了工程质量。高峰期，施工现场投入百余名劳动力，不断优化循环时间，昼夜不停歇作业，各工序齐头并进，并使用双曲臂凿岩台车等特种设备，有效提高了施工效率。

据悉，沈白高铁位于我国辽宁省东部和吉林省南部，正线起自沈阳北站，沿线经沈阳、通化、白山、延边等7个地市，终至长白山站，全长430.1公里，设计时速350公里，是国家中长期铁路网东北快速铁路通道的重要组成部分，也是东北东部地区客运主通道。项目建成通车后，沈阳至长白山最短运行时间压缩至1.5小时。