4月30日17时46分，神舟十七号载人飞船返回舱在内蒙古自治区阿拉善盟额济纳旗境内的东风着陆场安全着陆，汤洪波、唐胜杰、江新林三位航天员结束为期188天的问天之旅，平安“出差”归来。

　　4月30日，神舟十七号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆。图片来源：新华社

　　“气温19.5℃，风速1米/秒，云量0，能见度30公里。”东风着陆场气象要素实测值与气象预报结论完全吻合，气象部门圆满完成神舟十七号载人飞船返回气象保障服务工作。

　　从“神十二”到“神十七”6次“神舟”系列飞船返回航天气象保障服务，气象部门逐渐形成“国-自治区-盟-旗”四级气象保障服务工作模式，强化新技术、新资料和新方法成果应用，为神舟载人飞船返回任务提供更加精细、准确、可靠的气象服务保障。

　　4月26日，神舟十七号载人飞船返回现场气象保障服务组对天气形势进行分析研判。丁昊天 摄影

　　早在3月，内蒙古气象部门组织专家团队前往酒泉卫星发射中心（又称“东风航天城”）实地调研航天气象保障服务需求，多部门共建的气象服务平台首次实现气象监测预报预警服务信息安全稳定接入并实时显示，任务期间可准确了解东风着陆场及搜救任务区天气信息。

　　4月15日，在安排部署神舟十七号载人飞船返回着陆气象保障服务专题部署会上，自治区气象局要求，强化四级联动，充分运用第十四届全国冬季运动会（以下简称“十四冬”）气象保障服务成果，提升气象服务效能，以更加优质的气象服务为神舟十七号载人飞船平安返回保驾护航。

　　4月，东风着陆场冷空气频繁，正值风沙频发期。返回舱开伞时受高空风影响较大，落地后受地面大风影响易发生拖拽翻滚等情况。神舟十七号载人飞船返回着陆时对东风着陆场高空风和地面风等天气条件要求较高，精准捕捉天气风向、风速变化是确保神舟十七号载人飞船准确返回预定着陆区域的关键因素，这给气象服务保障带来一定挑战。

　　4月23日，气象保障服务进入关键时期。自治区气象局选派自治区气象台首席马素艳、领班预报员黄晓璐和阿拉善盟气象台副台长王海鹰组成现场保障组提前入驻东风着陆场。现场保障组针对4月东风着陆场及周边地区的天气背景、气象条件、浅层风等影响飞船返回的气象要素与酒泉卫星发射中心气象室进行专题会商，总结前期大风、沙尘、气温等要素的变化特征，检验各个模式的稳定性和准确性，为窗口期天气预报打好基础。

　　4月27日，神舟十七号载人飞船返回现场气象保障服务组与酒泉卫星发射中心气象室工作人员进行联合天气会商。任凤杰 摄影

　　为改进和优化浅层风预报系统，提高预报精准性和时效性，气象部门沿袭“十四冬”预报经验，充分应用自主研发的睿图1公里数值预报系统，每日2次开展10天逐24小时预报、逐3小时和逐小时（24小时）要素预报。同时，结合内蒙古多源智能预报系统（MIFS）对主着陆场和预报关键点的0~72小时、逐1小时分辨率要素预报，全面总结前期大风、沙尘、气温等要素的变化特征，检验各个模式的稳定性和准确性。

　　除此之外，阿拉善盟气象部门投入使用地基遥感垂直观测系统。该系统可集成微波辐射计、毫米波云雷达、激光测风雷达等设备，精准捕捉沙尘和大风等天气，观察到精细至秒级的风速变化，检验效果得到了东风航天城气象专家的认可。

　　在此期间，四级气象部门形成监测预报预警、观测设备维护为一体的保障体系，上下联动、互通信息、优势互补。现场气象保障服务团队多次与国家气象中心、自治区气象台、阿拉善盟气象台开展联合天气会商，根据任务节点滚动制作发布着陆场逐日天气预报；国家卫星气象中心（国家空间天气监测预警中心）制作提供空间天气服务专报。

　4月30日，气象工作人员在东风着陆场现场指挥部架设便携式自动站。 蔡文军 摄影

　面对高压力、高强度的工作节奏以及多变的天气形势，现场保障组行胜于言，硬核科技和精细预报使大家的紧张化作一份从容。黄晓璐说：“这是我第一次现场参与神舟系列载人飞船气象保障服务，在短暂的几天里经历了大风、沙尘、降温和降水等多种高影响天气，带着压力及时关注窗口期天气变化，看到飞船平稳落地，我感受到前所未有的荣誉感，觉得所有的努力都是值得的。”

（作者：高菲 李红梅 张斯莲 王海鹰?责任编辑：刘淑乔）