近日，记者从济源高铁工作专班、示范区发展改革和统计局获悉，呼南高铁焦济洛平项目可行性研究报告获得国家铁路集团有限公司和河南省政府联合批复。这标志着该项目前期工作取得重大进展，为争取2024年开工建设奠定了基础。

呼南高铁焦济洛平项目，铁路等级为高速铁路，设计速度350公里/小时。线路起自郑太高铁珏山线路所，向南经焦作沁阳市，济源市，跨黄河后引入郑西高铁洛阳龙门站，出站后经洛阳市伊川县、汝阳县，平顶山市汝州市，接入郑渝高铁平顶山西站，项目总投资464.8亿元，新建线路长229.2公里，建设工期4年。全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，改建洛阳龙门、焦作西站；预留伊川西站。济源段长约19.8公里，投资约37亿元。

呼南高铁焦济洛平项目是国家《中长期铁路网规划》中八纵之一“呼南通道”的组成部分，对促进中部地区加快崛起，改善豫西地区交通基础设施条件，加快构建现代化铁路基础设施体系具有重要意义。项目建成后，将与郑西高铁形成“十字”构架，融入河南“米”字形高铁网，对促进济源经济社会高质量发展、助力乡村振兴、辐射带动豫西北地区起到积极作用。

据悉，自2022年呼南高铁焦济洛平项目被纳入国家《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》以来，济源示范区多次就济源东站房面积、站房形式、站场规模争取国铁集团、省政府、省发改委的支持，开展可研报告编制的资料收集、项目现场踏勘、土地预审批复等工作，提前完成社会稳定风险评估审核、线路走径意见审查等相关工作；成立高铁专班，强力推进高铁建设各项工作；多次召开专题会议研究高铁站区规划、拆迁征地安置、涉铁设施谋划等工作，与省铁建投集团深入对接高铁及高铁片区开发、土地综合开发等事宜，并签订战略合作协议。在多方共同努力下，呼南高铁焦济洛平项目可研报告获得国铁集团和省政府联合批复。