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捷特航空工作人员进行整机检测。长江日报记者戴东辉 摄

长江日报讯(记者戴东辉 蔡欣星 通讯员翁雯倩)东西湖区海口电力工业园区内，武汉捷特航空科技有限公司(以下简称“捷特航空”)组装车间里，一架翼展5米的长航时卫通复合翼无人机JT500即将下线。作为全国应急救援无人机行业新标准颁行后首单招投标产品，该机将于近日运抵河南。

“飞控系统再做一次模拟测试!”组装车间整机调试工位，捷特航空创始人刘先伟反复查看即将交付的JT500。2023年11月，捷特航空参与国家应急抢险卫星通信无人机行业标准制定。今年3月，河南省应急管理厅依据新颁标准进行公开招标，捷特航空从十余家竞争对手中脱颖而出，拿下500余万元的新标“第一单”，实现开门红。

刘先伟介绍，这架即将交付的JT500起飞重量130公斤，可连续飞行8小时，机载吊舱成像系统经由机身内嵌的AI计算机运算，进行三维建模形成数字化模型，再通过卫星通信系统，即时传至地面便携设备。

2015年，出于对无人机行业的热爱和技术积累，刘先伟聚拢一批专业技术人员及航模发烧友，创立捷特航空，立足国土勘测、管线巡检、森林消防等场景应用，专注于工业级无人机研发制造。

今年初，扩大规模的捷特航空迁入海口电力工业园。“新厂使用面积2300平方米，是原先的4倍多。”入驻新园区不久，捷特航空在社交平台开设账号，触网两个月来，电商销售额突破100万元。

在武汉大学科研团队支持下，上月末，捷特航空还开启低空无人机物流及系统平台集成项目研发。作为湖北省内独家提供全国范围北斗高精度位置导航服务的运营商，开普勒卫星科技公司将为捷特航空提供高精度定位导航模块和高精度位置服务，其服务团队深度参与低空无人机物流集成项目，为低空经济搭建北斗高精度空中“高速路网”。

刘先伟说，捷特航空发挥重载长航时无人机研发所长，正在攻坚300公里航距低空无人机物流集成方案，基于人工智能技术，搭建从研发制造、高精度导航到物流配送等板块紧密协作的产业生态。“低空无人机物流并非仅限于市内配送‘最后一公里’，开发载重0.5吨至1吨、航距300公里的城际低空物流无人机，现已具备相当的技术储备和市场条件。”

今年3月，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局印发《通用航空装备创新应用实施方案(2024—2030年)》，提出鼓励开展无人机城际运输及末端配送应用示范。

联合攻关团队介绍，公司目前已向空管部门提交申请，有望年底在市内指定空域展开试飞，检验适配机型与系统协同能力。此外，捷特航空还将配合武汉市行业标准研究院，制定货运物流无人机准入标准，力争用3至5年时间，实现300公里航距低空无人机物流产业化应用。