它，拥有4根131米“大长腿”，可在70米深海域作业；无惧16级大风，可将1000辆小轿车提升至55层楼高。

5月18日，中铁大桥局斥资12亿元打造的2000吨自升式海上风电安装平台“大桥海风”号，在江苏南通招商重工制造基地交付。目前已建成的海上风电安装平台中，“大桥海风”拥有最长的桩腿和综合起重能力最强的起重机，多项性能指标达到国际领先水平。

南通市委副书记、政法委书记沈雷，南通市人民政府党组成员、副市长凌屹；中铁大桥局党委书记、董事长张敏，总经理毛伟琦，副总经理韦理仁、肖世波；招商局工业集团党委书记、董事长胡贤甫，副总经理梅先志；交通运输部东海救助局副局长黄金裕；中国船级社江苏分社党委书记曹俊以及国内头部能源投资企业、电力设计院、海上风电产业链相关企业单位的领导、专家出席交船仪式。

张敏向参会嘉宾表示热烈欢迎，向长期以来关心和支持大桥局的领导和伙伴表示感谢。他表示，中铁大桥局是“建桥国家队”，也是海上风电施工的“排头兵”。江海明珠、最美南通，南通是自己的家乡，大桥局与南通也有着不解之缘，已通车的沪苏通长江公铁大桥和正在建设中的沪渝蓉高铁就是最好的例证。自进入海上风电领域13年以来，中铁大桥局先后参与了20多座海风电场的建设，创造了我国海上风电施工领域多个“首次”和“第一”。此次和招商工业合作研制“大桥海风”号，历时16个月，凝聚着多方心血和努力，寄托着大桥人乘风远航的梦想。“大桥海风”号将进一步巩固大桥局海上风电施工优势，也让大桥局更好地肩负起“能源报国”的新使命，为将海上风电打造成中国新的闪亮名片贡献大桥力量。

仪式上，毛伟琦宣读命名词，为中铁大桥局2000吨新一代风电安装平台命名。毛伟琦说，从中国“建桥国家队”到海上风电“排头兵”，70余年来，4000座彩虹恩泽千万家。今天，由中铁大桥局倾力打造的2000吨新一代海上风电安装平台建成交付，即将扬帆远航，中铁大桥局向这艘大国重器、梦想之船命名为“大桥海风”，祝愿“大桥海风”大展雄风。

随后，与会领导一起上台共同推杆，为平台船揭牌；梅先志向肖世波移交象征完成交付的金钥匙，“大桥海风”号命名暨交船仪式后，领导们登船参观“大桥海风”号自升式海上风电安装平台。

全副武装，高效作业。主吊机采用双主钩设计，双钩吊重2000吨，甲板以上吊高160米；副钩吊重800吨，为国内最大，甲板以上吊高180米；配置先进的推进器，提供8节以上航速，最快48小时内可完成一台风机安装。

无惧风浪，安然立身。大桥海风131米“大长腿”，可伸出船底105米扎入海床，托举平台升离水面，降低浪涌影响。强悍的船体和DP-2的动力定位系统赋予它更强的定位能力和更高的耐波性能，减少定位时间、提升作业效率，可屹立于16级大风中。

与风共舞，剑指深海。作为无限航区平台，大桥海风可在全球范围内航行施工，最大作业水深70米。目前已发布的最大风机是22兆瓦，而“大桥海风”具备2套25兆瓦级风机运输、安装一体化施工能力，可容纳120人在海上生活45天。

中铁大桥局党委书记、董事长张敏：多年来，我们培养了一批熟悉海上施工的人才队伍，打造了一批具备外海施工能力的大型装备，突破了一批行业“卡脖子”技术难题。即将起航的“大桥海风”号，集海上风电施工先进技术于一身，为我们继续向深海挺进奠定了坚实基础，将为国家绿色能源建设贡献“大桥力量”。

乘风起势，向海图强。海上桥梁与海上风电施工具有共性，拥有丰富海上桥梁建设经验的中铁大桥局，参建了福清兴化湾海上风电项目、粤电阳江沙扒海上风电项目、长乐外海海上风电场项目、平潭外海海上风电项目等一系列重大海上风电工程，并于2023年完成了全球首台16兆瓦海上风电机组的安装。

福清兴化湾海上风电场，项目位于福清兴化湾北部，共布置14个机位，采用四直桩嵌岩高桩承台基础，总装机容量77 .4MW，是全球首个国际化大功率海上风电试验风场。

长乐外海海上风电场，项目场址地处台湾海峡北口，总装机容量300MW，是国内最具挑战性的首个“双40”（水深超40米、离岸超40公里）的外海风场，也是首次大规模采用吸力式导管架基础的先行者，是国内第一个大规模安装10MW风机机型的探索者。

粤电阳江沙扒海上风电，项目位于阳江市阳西沙扒海域，总装机容量300MW，项目是广东省重点建设项目和金砖国家新开发银行贷款在粤落地首个项目，也是首个大规模采用植入嵌导管架基础的先行者，还是目前国内地质情况最恶劣、最复杂的海上风电项目之一。

华能嘉兴2号风电，项目位于杭州湾嘉兴市海域，总装机容量300MW，施工过程中创造了多项行业纪录：单套海上船机设备单月沉桩数量破19根，单周沉桩数量破6根，刷新了杭州湾海域单套设备单月吊装10台风电机组的纪录。

浙能嵊泗2号海上风电，项目位于舟山海域杭州湾内侧，场址距离海岸线约20公里，水深14米，总装机容量为400MW。施工海域存在潮流急、落差大、海床表面淤泥层厚达30米。项目是目前浙江省已核准的最大的海上风电项目。

大丰H8-2海上风电场，项目位于江苏盐城大丰北侧海域，总装机容量174MW，场址中心离岸距离72千米，是国内目前离岸距离最远的海上风场。作为国内海上风电“抢装潮”期间开工时间最晚的海上风电项目之一，项目组克服了重重困难，按期实现项目全容量并网发电。

华能盛东如东H3海上风电，项目位于江苏省如东县境内海域，场区中心离岸距离39千米，总装机容量400MW。项目部分机位基础采用国内最新的固化土基础防护形式，是国内已建成潮间带风电场中施工难度较大的项目之一。采用完全国产化的HZ-171-5MW机型，对实现海上风电全产业链国产化具有重要意义。

平潭海峡公铁两用大桥照明工程分散式风电，项目位于平潭综合实验区大练乡小练岛东北侧近海海域，总装机容量33.5MW。项目是景观照明与海上分散式风电的有效结合，是福建省首个以分散式海上风电作为电源组件的微网运行模式的创新探索，是营造平潭海峡公铁两用大桥夜景环境的清洁能源。

扎根深蓝期间，中铁大桥局打造了“福船三峡”“大桥福船”“招商乘风”等海上风电施工设备；研制的YC—180大型液压冲击锤，打破了多年来外国对该类设备的技术垄断；自主研发的一套环境综合监测系统，能实时预测施工海域7天内的天气和海况，填补了我国相关领域的空白。除此之外，“大桥海鸥”3600吨起重船、“大桥海宇”号1000吨起重船、“天一”号3600吨架梁船、“小天鹅”平台船等一批建桥重器、风电设备也在大海之上助力风电安装。

大桥海风，再展雄风，

乘风起势，向海图强！

文字｜黄琪峰 王小梅

图片｜丁凯 刘彧铭