数据显示，截至目前，上海市新能源汽车推广量已达１４１．８８万辆，其中超过９０％是一般私人用户。而随着电力负荷的紧张、老小区申请新能源汽车充电桩困难等问题，私人用户的充电桩安装率已下降至５０％左右。也就是说，目前有一半的私人用户需要借助公共充电设施来完成补能，而这个数量还在不断上升。

“因此，超充的目标群体已经不局限于营运车辆，而是包括广大的一般私人用户。随着更多适配超充的车型的发布，使用超充的用户也会越来越多。超充已经成为充电基础设施中很重要的一部分。”上海国际汽车城（集团）有限公司总经理助理陈杰介绍。

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值得期待的是，星星充电和汽车城集团的碳普惠权益体系的共建合作，将为碳普惠权益平台注入新的活力，共同打造一个多元化、互联互通的权益生态圈。通过创新的权益兑换机制，极大地丰富公众的充电体验，满足公众对绿色出行的多样化、高品质需求，共同推动新能源汽车产业的可持续发展。

２０２２年，生态环境部等七部门联合印发《减污降碳协同增效实施方案》，明确提出探索建立“碳普惠”等公众参与机制。陈杰表示，汽车城集团依托数据中心的优势，通过对上海市新能源汽车全量用户的出行、停留、充电行为进行分析，实现了在社区、商圈、高速等不同的场景下对用户精准画像，洞察用户在不同场景下的停留的需求以及充电的需求。这些分析结果可以服务于充电运营商，在发展布设超充设施时，更加精准的选址和投放合适数量的产品，实现更高的设备利用率和运营效率，同时也能为广大新能源汽车车主提供更便捷的充电服务。

未来，汽车城集团与星星充电将以碳普惠业务发展为契机，携手探索碳减排与新能源汽车发展的深度融合模式。双方将共同推动这一创新模式在汽车后市场的广泛应用，不仅将优化新能源汽车用户的出行体验，更将显著提升整个产业链的绿色竞争力，为上海市乃至全国范围内的绿色低碳转型提供强有力的支撑和示范。

星星充电作为亚洲数字能源领域头部独角兽企业，业务已覆盖全国３５０多个城市和地区，全平台在运营充电场站达８万多个，为超过２０００万用户提供充电服务。

近年来，企业围绕“超充”持续发力，２０１７年开始对“超充技术”的预研，并推出首款超充产品，历经７年时间研发迭代，星星充电推出了全新的超充产品。

“我们认为，‘超充时代’，未来已来。”星星充电中国区轮值ＣＥＯ王磊表示，所谓“超充”，应同时满足大功率整流柜支持８００Ｖ平台、可提供不小于４８０ｋＷ功率池的调度能力、单枪输出电流不小于５００Ａ这三点要求。此次，企业在嘉定完成全球首发的产品是星星液冷超充桩，支持液冷双枪高功率快充。

王磊介绍：“我们应用了双层功率池等核心技术，可以轻松实现‘充电３分钟，续航２００公里’的补能效果。”

当然，想要进入“超充时代”，升级“超充”产品只是第一步，更关键的是完善的超充网络布局、场站的精准运营、储能与能源交易的配合，以及与大电网的协同发展等。

“我们之前在嘉定投建了充电场站，这说明我们对未来绿色能源新赛道和市场是充满信心的。结合这一次与国际汽车城的战略合作，我们会加大在嘉定的超大功率快充场景的投资力度，携手探索碳减排与新能源汽车发展的深度融合模式。”王磊说。